Kia Optima – Pressetext

Dynamischer Auftritt: Fahrspaß im Fokus

• Mit der neuen Limousine positioniert sich Kia offensiv im D-Segment
• Preisgekrönt: Sportliches Design mit Coupé-ähnlichem Profil
• Hocheffiziente Motoren* mit 136 und 170 PS, CO2-Emission ab 128 g/km
• Umfassende Komfortausstattung, viele Hightech-Elemente 
• Modernste Sicherheitssysteme und 7-Jahre-Herstellergarantie

Die markante Limousine Kia Optima, die sich seit ihrer Weltpremiere auf der New York Auto Show 2010 bereits in vielen Märkten rund um den Globus als Verkaufserfolg erwiesen hat, wird jetzt auch in Europa angeboten (Deutschland-Start: März 2012). Der Automobilhersteller rechnet damit, dass sich viele Limousinen-Käufer in Deutschland erstmals für einen Kia interessieren werden.

„Mit dem Kia Optima steigen wir jetzt neu ins D-Segment ein“, sagt Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Diese von Grund auf neu entwickelte Limousine weist keinerlei Bezüge zu früheren Kia-Angeboten in der Mittelklasse auf. Mit seinem dynamischen, preisgekrönten Design, seinen schadstoffarmen Motoren, seinem hohen Komfort und seinen Hightech-Elementen ist der Kia Optima ein wichtiger Imageträger unserer Marke, der auch für unsere Position im gewerblichen Markt große Bedeutung hat.“

Der 4,85 Meter lange und 1,83 Meter breite Kia Optima hat einen langen Radstand (2,80 Meter) – die Basis des sehr großzügigen Innenraums – und eine dynamisch flache Silhouette (Höhe: 1,46 Meter). Er verkörpert „eine kühne, athletische und sportliche Energie“, wie Kia-Chefdesigner Peter Schreyer es formuliert.

Vier Aspekte standen bei der Konzeption der neuen Limousine im Fokus: herausragendes Design (mit unverwechselbarer Außenoptik und fahrerorientiertem Interieur), sehr gute Fahreigenschaften (durch hocheffiziente Motoren mit sechsstufigen Automatik- und Schaltgetrieben), eine ausgefeilte Fahrzeug-Architektur (auf Basis einer neuen Plattform mit längerem Radstand) und neueste Ausstattungselemente (Hightech-Attribute aus dem Premiumbereich).

Aus diesem Produktkonzept ist ein Modell hervorgegangen, dass auf äußerst positive Resonanz stößt. In seinem Heimatmarkt Korea, wo der Kia Optima im Mai 2010 in den Handel kam, wurde er sofort zum Bestseller. Mit einem Monatsabsatz von mehr als 10.000 Einheiten im Juni und Juli eroberte hier erstmals ein Kia-Modell die Spitzenposition im D-Segment. Bis Ende 2011 wurden weltweit 296.668 Einheiten des Kia Optima verkauft. Wegen der hohen Nachfrage in den USA wird die Limousine für den nordamerikanischen Markt inzwischen vor Ort im Kia-Werk West Point im US-Bundestaat Georgia produziert, wo bereits der Sorento vom Band läuft.

Die in Europa angebotenen Versionen des Kia Optima sind speziell auf europäische Ansprüche und Vorlieben zugeschnitten. So haben die Kunden bei der Motorisierung die Wahl zwischen zwei leistungsstarken und zugleich umweltfreundlichen Triebwerken. Zur Markteinführung steht ein neuer 1,7-Liter-Turbodiesel aus der „U2“-Familie mit 136 PS und einer CO2-Emission ab 128 Gramm pro Kilometer (Schaltversion mit Start-Stopp-System, Serie in der Topversion SPIRIT, optional für EDITION 7) zur Verfügung. Im Juli 2012 folgt ein 170 PS starker hochmoderner „Nu“-Benziner mit zwei Liter Hubraum und variablem Ventilhub (CVVL). Ein Hybridversion des Kia Optima, bei der ein Benzinmotor mit einem Elektroantrieb kombiniert ist, wird im Herbst 2012 in Deutschland auf den Markt kommen.

Mit jedem der Antriebskonzepte bietet der Kia Optima ein dynamisches Fahrerlebnis – denn der Fahrspaß steht bei der sportlichen Limousine im Vordergrund. Zudem verfügt sie über eine umfassende Ausstattung, zu der – je nach Ausführung und Sonderausstattung – auch eine Reihe von Hightech-Elementen gehören, wie man sie bei Fahrzeugen im Premium-Segment findet.

„Mit dem neuen Kia Optima haben die Kia-Designteams ein Fahrzeug entworfen, das sich in seinen Abmessungen und Proportionen von allen anderen Modellen in seinem Segment abhebt. Auf der Basis einer neuen Mittelklasse-Plattform und mit seiner neuen Karosserie hebt der Kia Optima das Limousinen-Angebot von Kia auf die nächste Stufe unserer Design-Entwicklung“, sagt Benny Oeyen, Vice President Marketing and Product Planning von Kia Motors Europe.

„Wie unsere Marktforschung zeigt, wird trotz der andauernden Unsicherheiten in der Weltwirtschaft die Nachfrage nach D-Segment-Limousinen in den nächsten drei Jahren stetig steigen. Wir rechnen weltweit mit 23 Prozent Absatzzuwachs in diesem Segment, von 4,3 Millionen Einheiten in 2010 auf 5,3 Millionen Einheiten im Jahr 2013“, so Oeyen. „Aufgrund der positiven Rückmeldungen, die wir bei Kundenbefragungen erhalten haben, sind wir zuversichtlich, mit dem Kia Optima unsere Präsenz in der Mittelklasse weltweit ausbauen zu können.“

Wie für alle in Europa verkauften Modelle gewährt Kia für den Kia Optima eine Herstellergarantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometer Laufleistung. In den ersten drei Jahren gilt diese Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Hinzu kommen beim Kia Optima zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung ohne Kilometerbegrenzung sowie fünf Jahre Lackgarantie (oder 150.000 Kilometer) und drei Jahre Mobilitätsgarantie (ohne Kilometerbegrenzung). Die Garantie ist fahrzeuggebunden und bleibt auch bei einem Besitzerwechsel bestehen, vorausgesetzt die Garantiebedingungen wurden eingehalten.

Ein Design wie ein „perfekt sitzender italienischer Anzug“

Entworfen wurde der Kia Optima unter Leitung von Peter Schreyer in den Kia-Designzentren in Frankfurt und Irvine (Kalifornien). „Mit unserer neuen Limousine haben wir ein Fahrzeug geschaffen, dass niemand von uns erwartet hat – und genau das wollten wir erreichen!“, sagt Schreyer. „Der Kia Optima ist ein weiteres Element in der sich entfaltenden Design-DNA von Kia. Mit seiner Mischung von einfachen und fließenden Linien sowie eleganten, aber unkomplizierten Formen fesselt er das Auge auf die gleiche Art wie ein feiner, perfekt sitzender italienischer Anzug.“

Dank der Balance zwischen den kräftigen Proportionen und der eleganten Schlichtheit der geschwungenen Dachlinie vermittelt er aus allen Blickwinkeln einen selbstbewussten Eindruck.

Die hohe, ausgeprägte Schulterlinie, die strukturierten Flanken und die kraftvoll ausgestellten Radhäuser verleihen dem Kia Optima einen eleganten und zugleich athletischen Auftritt. Das Coupé-ähnliche Profil betont die Dynamik der Limousine und trägt zu ihrer guten Aerodynamik bei (cW-Wert: 0,29). Dieser niedrige Luftwiderstand wirkt sich positiv auf die Fahrkultur, die Fahrleistungen und den Kraftstoffverbrauch aus.

Die sportlich-dynamische Ausstrahlung des Kia Optima wird in der Topversion SPIRIT durch Ausstattungselemente wie Sportstoßfänger vorn und hinten, Sport-Kühlergrill, Schwellerschürzen, schwarz lackierte Bremssättel und Aluminium-Sportpedale noch verstärkt.

Die neue Kia Limousine ist bereits in mehreren Designwettbewerben ausgezeichnet worden. Beim weltweit renommierten „red dot award“ wurde dem Kia Optima eine besondere Ehrung zuteil: Er erhielt in der Kategorie Produktdesign den „red dot: best of the best 2011“, die höchste Auszeichnung des Wettbewerbs, die für wegweisende Gestaltung vergeben wird und die nur den besten Produkten einer Kategorie zugesprochen wird. Zuvor war die neue Limousine bereits mit dem ebenfalls weltweit anerkannten „iF product design award 2011“ prämiert worden. Und auch aus dem 2011 erstmals ausgetragenen Automotive Brand Contest ging sie als „Winner“ in der Kategorie Exterior hervor.

Im Raumangebot an der Spitze seiner Klasse

Innen besticht die neue Limousine durch Großzügigkeit: Bei vielen Innenmaßen kann der Kia Optima Spitzenwerte in seiner Klasse vorweisen, unter anderem in der Kopffreiheit vorn (1015 mm), in der Beinfreiheit vorn (1140 mm) und in der Kabinenbreite (vorn 1540 mm, hinten 1530 mm). Für Stil und Komfort sorgen die durchweg hochwertigen Materialien und Ausstattungselemente wie die standardmäßige Zwei-Zonen-Klimaautomatik oder die Einsätze an Armaturenbrett, Zentralkonsole und Türen, die je nach Ausstattungsversion in Metall-, Carbon- oder Holzoptik ausgeführt sind.

Dass der Kia Optima eine auf Fahrspaß zugeschnittene Limousine ist, wird beim Blick ins Cockpit deutlich: leicht ablesbare Rundinstrumente, zum Fahrer geneigte Zentralkonsole und das Multifunktions-Lederlenkrad sind ebenso Standard wie die Geschwindigkeitsregelanlage und die elektrische Lendenwirbelstütze im höhenverstellbaren Fahrersitz – der ab Version EDITION 7 zudem über Sitzheizung und Ventilationsfunktion zur Kühlung verfügt und sich elektrisch einstellen lässt (mit Memory-Funktion). In diesem Cockpit ist alles so eingerichtet, dass der Fahrer jederzeit optimale Kontrolle hat und dabei den hohen Komfort dieser Limousine genießen kann.

Nicht nur den Insassen bietet der Kia Optima viel Platz: Mit 505 Liter Fassungsvermögen ist der Kofferraum ebenfalls sehr großzügig bemessen und lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehne (60:40 geteilt) noch erweitern.

Umfassende Basisausstattung und zahlreiche Premium-Elemente

Der Kia Optima wird in Deutschland in den drei Ausführungen ATTRACT, EDITION 7 und SPIRIT angeboten und verfügt über eine umfassende Serienausstattung. Schon die Basisversion ATTRACT beinhaltet neben Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Multifunktions-Lederlenkrad, Geschwindigkeitsregelanlage und höhenverstellbarem Fahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelstütze unter anderem Audiosystem mit sechs Lautsprechern, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Einsätze in Metall-Optik an Armaturenbrett, Zentralkonsole und Türen, Lederschaltknauf, klimatisiertes Handschuhfach, Bordcomputer, elektrische Fensterheber vorn und hinten, elektrisch einstellbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung im Klappschlüssel, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Frontscheinwerfer mit Escort-Funktion, Nebelscheinwerfer, LED-Blinkleuchten in den Außenspiegeln und eine dritte Bremsleuchte mit LED. Hinzu kommen viele praktische Ausstattungselemente von der Mittelarmlehne vorn mit Staufach und dem Brillenfach in der Dachkonsole über Ablagetaschen an den Sitzrückenlehnen und Getränkehalter in der Mittelarmlehne hinten bis zu Leseleuchten in der Dachkonsole vorn und Türeinstiegsleuchten.

Die gehobene Ausführung EDITION 7 baut auf der Basisversion auf, ist mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern ausgerüstet und umfasst unter anderem ein intelligentes Parksystem mit Einparksensoren vorn und hinten sowie Einparkassistent, LED-Tagfahrlicht, Abbiegelicht, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Sportsitze mit Sitzfläche in Leder und Seitenwangen in Stoff, Sitzheizung vorn, elektrisch einstellbaren Fahrersitz mit Memory-Funktion und Ventilationsfunktion zur Kühlung, Supervision-Instrumenten-Anzeige mit 3,5-Zoll-LCD-Display für Bordcomputer, Dämmerungssensor, Regensensor, selbstabblendenden Innenrückspiegel, Anti-Beschlag-System für die Windschutzscheibe, beheizbare und elektrisch anklappbare Außenspiegel, Einsätze in Carbon-Optik an Armaturenbrett, Zentralkonsole und Türen, Halogenspot in der Dachkonsole vorn, Leseleuchte hinten, Gepäcknetz im Kofferraum und einen elektrischen Innenraumzuheizer (Dieselversion).

Die Topversion SPIRIT mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern (und vollwertigem Reserverad) bietet die schon erwähnten sportlichen Details des Außendesigns (Sportstoßfänger vorn und hinten, Sport-Kühlergrill, Schwellerschürzen, schwarz lackierte Bremssättel), das kraftstoffsparende Start-Stopp-System sowie viele Hightech-Elemente und höchsten Komfort. Zur Serienausstattung zählen Smart-Key und Startknopf, Infinity-Premium-Soundsystem (mit 8+4-Lautsprechern und externer 11-Kanal-Endstufe), Kartennavigations-System mit Dachantenne und iPod-Anschluss, Rückfahrkamera, Xenon-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, Türgriffe mit Chromleiste, Edelstahleinstiegsleisten mit beleuchtetem Schriftzug, Aluminium-Sportpedale, Teilledersitze, Türarmstützen mit Kunstlederbezug und farblich abgesetzten Nähten sowie eine Ambiente-Beleuchtung an den vorderen Türen und unten an der Zentralkonsole.

Als Sonderausstattung wird das Start-Stopp-System auch für die Ausführung EDITION 7 (Schaltversion) angeboten. Ein sechsstufiges Automatikgetriebe kann optional für EDITION 7 und SPIRIT bestellt werden. Es ist kombiniert mit Schaltwippen am Lenkrad, elektronischer Handbremse sowie Lüftungsdüsen in der Tunnelkonsole für den Fond und verfügt über eine kraftstoffsparende „Active ECO“-Funktion, die per Taste am Lenkrad eingeschaltet wird. Ein Premium-Paket, das ebenfalls als Sonderausstattung angeboten wird, veredelt die Topversion SPIRIT durch ein Panoramadach mit elektrischem Schiebedach (ausstellbar), elektrisch einstellbaren Beifahrersitz (keine Höhenverstellung), Sitzheizung für die äußeren Fondsitze, Holzoptik-Einlage im Lederlenkrad (in der Schaltversion beheizbar) sowie B-Säulen-Verkleidung in Klavierlack-Optik.

Schadstoffarme Motoren, Hybridversion ab Herbst

Der Kia Optima wird in Europa zunächst mit einem 1,7-Liter-Turbodiesel angeboten. Als zweite Motorisierung wird ein 170 PS starker 2-Liter-Benziner eingeführt, der in Deutschland ab Juli 2012 erhältlich ist. Kia rechnet damit, dass die Mehrzahl der Kunden sich für die Dieselversion entscheiden wird.

Der Kia Optima 1.7 CRDi wird von einem Motor aus der erfolgreichen „U2“-Baureihe angetrieben, dessen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VGT) arbeitet. Der 136 PS starke Diesel stellt von 2.000 bis 2.500 Umdrehungen ein maximales Drehmoment von 325 Nm zur Verfügung und zeigt ein so dynamisches Fahrverhalten wie nur wenige Fahrzeuge in dieser Hubraumklasse.

Die Effizienz dieses Triebwerks wurde durch verschiedene technische Neuerungen gesteigert, dazu zählen ein Entkopplungssystem für die Lichtmaschine und ein spezielles Batterie-Management. Mit Schaltgetriebe verbraucht der Kia Optima 1.7 CRDi durchschnittlich 5,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, und mit einer CO2-Emission von 133 Gramm pro Kilometer zählt er zu den umweltfreundlichsten Fahrzeugen seines Segments. Durch das Start-Stopp-System – optional für EDITION 7, Serie in SPIRIT – reduzieren sich diese Werte noch weiter (Verbrauch: 4,9 Liter/100 km, CO2-Emission: 128 g/km). Damit ist der Kia Optima 1.7 CRDi nicht nur im Verbrauch, sondern auch von der Kfz-Steuer her äußerst kostengünstig.

Der 2-Liter-Benziner aus der „Nu“-Familie ist ein neu entwickeltes Leichtbau-Triebwerk. Wie der Diesel liegt auch der Benziner des Kia Optima hinsichtlich Leistungsfähigkeit und Kraftstoffökonomie an der Spitze seiner Hubraumklasse. (Die detaillierten technischen Daten werden rechtzeitig zur Markteinführung des Motors bekannt gegeben.)

Beide Motorisierungen des Kia Optima werden mit sechsstufigen Schalt- und Automatikgetrieben angeboten, die auch bei höheren Geschwindigkeiten Laufruhe und Kraftstoffeffizienz gewährleisten. Standardmäßig sind beide Motorvarianten mit einem Schaltgetriebe kombiniert, die Sechsstufen-Automatik wird optional für die Versionen EDITION 7 und SPIRIT angeboten.

Die im Herbst 2012 folgende Hybridversion des Kia Optima kombiniert einen 2-Liter-Benziner mit einem Elektroantrieb. Nach internen Messungen wird die europäische Variante des Kia Optima Hybrid durchschnittlich 5,4 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer verbrauchen, die CO2-Emission wird demnach bei 129 Gramm pro Kilometer liegen. (Weitere Details werden rechtzeitig zur Markteinführung bekannt gegeben.)

Modernste Sicherheitssysteme

Der Kia Optima besitzt eine völlig neue Rohkarosserie, die zum großen Teil aus ultrahochfestem Stahl gefertigt wurde. Bei deren Entwicklung kamen modernste Konstruktionstechniken zum Einsatz, die schon bei zahlreichen Kia-Modellen für Sicherheit auf höchstem Niveau gesorgt haben – und damit die vielen „5 Sterne“-Ergebnisse im europäischen Sicherheitstest Euro NCAP ermöglicht haben.

Der Kia Optima verfügt neben einem effizienten Bremssystem mit Scheibenbremsen (vorn innenbelüftet), ABS und elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) standardmäßig über eine elektronische Stabilitätskontrolle (ESC). Sie ist kombiniert mit einer Traktionskontrolle (TCS), einer Berganfahrhilfe (HAC) – die das Rückwärtsrollen beim Anfahren an Steigungen verhindert – und mit der Gegenlenkunterstützung VSM. Dieses „Vehicle Stability Management“ ist ein Software-Programm, das für eine optimale Abstimmung von ESC und elektronischer Servolenkung sorgt. Es reduziert die Lenkungsunterstützung, wenn der Fahrer zu starke Lenkbewegungen macht, und verstärkt die Unterstützung, wenn zu wenig Lenkkraft aufgewendet wird. Dadurch beugt das Programm aktiv einem Über- oder Untersteuern vor.

Das aktive Bremslicht ESS („Emergency Stop Signal“) signalisiert dem nachfolgenden Verkehr eine Notbremsung, indem es automatisch die Bremsleuchten blinken lässt und zudem die Warnblinkanlage einschaltet, sobald das Fahrzeug zum Stehen gekommen ist. Ebenfalls Standard sind zudem sechs Airbags (Front- und Seitenairbags vorn sowie durchgehende Vorhangairbags) und aktive Kopfstützen vorn, die bei einem Heckaufprall einem Schleudertrauma vorbeugen.

In der Topversion SPIRIT wird die aktive Sicherheit durch zwei weitere moderne Assistenzsysteme erhöht: Der Spurhalte-Assistent macht den Fahrer darauf aufmerksam, dass er die Fahrspur verlässt. Und das Reifendruck-Kontrollsystem warnt per Anzeige im Armaturenbrett, wenn der Druck in einem Reifen sinkt. Ebenfalls Serie sind in der Version SPIRIT die Wasser abweisenden Seitenscheiben in den vorderen Türen. Sie lassen in Folge eines speziellen Produktionsverfahrens das Regenwasser schneller von den Scheiben abfließen, was dem Fahrer bei starkem Regen bessere Sicht verschafft.

Produktion an drei Standorten

Schon in einem frühen Stadium der Entwicklung des Kia Optima rechnete der Automobilhersteller damit, dass es weltweit eine starke Nachfrage nach dem neuen Modell geben würde. Daher ist die Limousine eines der wenigen Kia-Modelle, die weltweit an drei verschiedenen Standorten produziert werden: in der koreanischen Stadt Hwasung, im US-Bundesstaat Georgia und im Werk 1 von Dongfeng Yueda Kia in China, wo Fahrzeuge für den chinesischen Markt vom Band laufen.

* Je nach Ausführung des Kia Optima 1.7 CRDi beträgt die CO2-Emission (kombiniert) von 128 bis 158 g/km und der Kraftstoffverbrauch (kombiniert) von 4,9 bis 6,0 Liter/100 km.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Der Kia Optima auf einen Blick

Konzept: Viertürige Mittelklasse-Limousine mit sportlichem Design, großem Platzangebot, umfassender Basisausstattung und hocheffizienten Motoren (Diesel, Benziner und Hybridantrieb) / Neueinstieg von Kia ins D-Segment

Eckdaten: Grundlegend neu konzipiertes Modell / Länge 4,85 Meter, Radstand 2,80 Meter / Premiere auf der New York Auto Show 2010 / Bis Ende 2011 weltweit bereits rund 300.000 Einheiten verkauft / Deutschland-Start März 2012

Design: Entworfen in den Kia-Designzentren in Frankfurt und Irvine (Kalifornien) unter Leitung von Kia-Chefdesigner Peter Schreyer / Schlichte, elegante Linien, Coupé-ähnliches Profil, athletisch-dynamischer Auftritt / Ausgezeichnet mit weltweit renommierten Designpreisen (u.a. „red dot: best of the best 2011“)

Innenraum: Hochwertiges und komfortables Interieur, dessen Platzangebot im Spitzenbereich dieser Klasse liegt (Beinfreiheit vorn 1140 mm) / Sportlich-ergonomisches Cockpit / Großes Kofferraumvolumen (505 Liter)

Ausstattung: Version ATTRACT: Zwei-Zonen-Klimaanlage, Geschwindigkeitsregelanlage, Audiosystem, Multifunktions-Lederlenkrad / Version EDITION 7: Einparkassistent, LED-Tagfahrlicht, Abbiegelicht, Sportsitze (Leder/Stoff), Sitzheizung vorn, elektr. Fahrersitz mit Memory-Funktion und Kühlung, Supervision-Instrumentenanzeige / Topversion SPIRIT: Start-Stopp-System, 18-Zoll-LM-Felgen, Smart-Key und Startknopf, Infinity-Soundsystem, Kartennavigation

Motoren: Zum Marktstart 1,7-Liter-Turbodiesel mit 136 PS, Verbrauch ab 4,9 Liter pro 100 km (CO2-Emission ab 128 g/km) / 170 PS starker 2-Liter-Benziner ab Juli 2012 / Sechsgang-Schaltgetriebe Standard, Sechsstufen-Automatik für beide Motoren optional / Hybridversion mit 2-Liter-Benziner und Elektroantrieb ab Herbst 2012 (CO2-Emission nach internen Messungen ab 129 g/km)

Fahrwerk: McPherson-Federbeine vorn, Mehrlenkerachse hinten / Elektronisch unterstützte, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung

Sicherheit: Stabilitätskontrolle (inkl. Berganfahrhilfe), Gegenlenkunterstützung, aktives Bremslicht, sechs Airbags, aktive Kopfstützen vorn / Version SPIRIT mit Spurhalte-Assistent, Reifendruck-Kontrollsystem und Rückfahrkamera

Garantie: Gesamtes Fahrzeug: 7-Jahre-Herstellergarantie (oder 150.000 km) / Durchrostung: 12 Jahre / Lack: 5 Jahre (oder 150.000 km) / Mobilität: 3 Jahre

(Stand: Februar 2012)