Kia pro_cee’d

SPORTLICHER DREITÜRER MIT MARKANTEM STYLING

• Drittes Modell der cee’d-Familie nach Fünftürer und Sportkombi
• Komfort- und Sicherheitsausstattung auf höchstem Niveau
• Vier agile Motoren (115 bis 143 PS), Verbrauch ab 4,7 Liter pro 100 km
• Top-Version TX mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern und Sport-Fahrwerk
• 7-Jahres-Garantie unterstreicht hohe Produktqualität

Der sportliche Dreitürer Kia pro_cee’d ist – nach dem fünftürigen cee’d und dessen Kombivariante cee’d Sporty Wagon – das dritte Mitglied der in Europa produzierten Kompaktwagen-Familie cee’d.

Der Anfang 2008 in Deutschland gestartete Dreitürer ist etwas länger, flacher und leichter als der Fünftürer und bringt elegante Sportlichkeit ins C-Segment. „Der Kia pro_cee’d bietet Kunden ein außergewöhnliches Styling sowie ein durch und durch sportliches Fahrgefühl. Gleichzeitig verfügt er über fast alle Eigenschaften, die die fünftürige Steilheckversion so beliebt machen – einschließlich der enormen Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit“, sagt Thomas Bade, Geschäftsführer Kia Motors Deutschland.

Wie für die beiden Schwestermodelle gewährt Kia auch für den pro_cee’d die einzigartige 7-Jahres-Garantie (oder 150.000 Kilometer), die umfangreichste Neuwagengarantie im europäischen Markt: fünf Jahre für das gesamte Fahrzeug und die Lackierung sowie zusätzliche zwei Jahre für den Antriebsstrang inklusive Motor und Getriebe. Diese Garantie unterstreicht die hohe Fertigungsqualität des neuen Kia-Werks im slowakischen Zilina, in dem alle cee’d-Modelle – und inzwischen auch der Kia Sportage – produziert werden. Sie ist fahrzeuggebunden und bleibt bei einem Besitzerwechsel bestehen, vorausgesetzt die Garantiebedingungen wurden eingehalten.

Eigenständiges Design mit charakteristischem Seitenprofil

Ein wesentliches Ziel bei der Konzeption des cee’d war, jeder Variante des Kompaktwagens eine stark sinnlich-emotional geprägte Identität zu verleihen. Das Styling des pro_cee’d wurde von einem internationalen Designer-Team unter Leitung von Kia-Chefdesigner Peter Schreyer im europäischen Kia-Designzentrum in Rüsselsheim (seit Juli 2007 hat es seinen Sitz in Frankfurt am Main) entwickelt, das durch ein weiteres Team in Korea unterstützt wurde. Gregory Guillaume, Chefdesigner von Kia Motors Europe: „Wir wollten, dass der pro_cee’d absolut sportlich aussieht und gleichzeitig klar als Mitglied unserer cee’d-Familie zu erkennen ist.“

Wie seine Geschwister ist auch der pro_cee’d eine auffällige, aber nicht aufdringliche Erscheinung: Der 4,25 Meter lange Dreitürer (plus 15 mm gegenüber dem cee’d) steht satt auf der Straße und kombiniert kraftvoll-solide Formgebung mit sanft fließenden Linien und ausgefeilten Details.

Vom Fünftürer wurden lediglich die Motorhaube und die vorderen Kotflügel übernommen. Die verlängerte Fahrzeugfront ist optisch tiefergezogen: durch einen flacheren Kühlergrill, neu gestaltete Scheinwerfer, einen breiteren, niedrigeren Stoßfänger mit einer markanten Spoilerlippe, einen tieferen, trapezförmigen Lufteinlass und größere Nebelscheinwerfer.

Sehr charakteristisch ist das Profil des Dreitürers. Die Neigung der Windschutzscheibe wurde gegenüber dem cee’d zwar nicht verändert, doch die Scheibe ist kürzer und das Fahrzeug insgesamt um 30 mm niedriger. Der seitliche Dachrahmen über der Tür und dem Seitenfenster ist breiter. Die Türen sind 1.340 mm breit (plus 245 mm gegenüber dem Fünftürer) und unterstreichen durch ein ganz eigenes Design den sportlichen Charakter dieses Modells.

Sportliche Funktionalität prägt auch das kompakte, ergonomische Cockpit mit dem gepolsterten Dreispeichen-Lenkrad (ab EX-Ausführung in Leder), der zum Fahrer geneigten Zentralkonsole sowie den Rundinstrumenten mit eng anliegendem Blendschutz und dezenter rot-orangefarbener Hintergrundbeleuchtung.

Großes Raumangebot, bequemer „Easy Entry“-Zugang zum Fond

Der lange Radstand (2,65 Meter) des Fünftürers wurde beim pro_cee’d beibehalten. Dadurch sind das große Platzangebot (mit viel Bein- und Schulterfreiheit) und die hohe Variabilität fast unverändert geblieben. Einen äußerst komfortablen Ein- und Ausstieg gewährleisten die großen Türen, die sich bis zu einem Winkel von 70 Grad öffnen lassen.

Bequem ist auch der Zugang zum Fond durch die „Easy Entry“-Funktion der Vordersitze. Mit einem Griff oben an der Rücklehne lässt sich gleichzeitig die Lehne vorklappen und der gesamte Sitz vorziehen. Ein „Memory“-Mechanismus führt den Sitz anschließend wieder in die ursprüngliche Position zurückführt.

Die Rückbanklehne ist im Verhältnis 60:40 geteilt und kann nach vorn geklappt werden, ohne dass die Kopfstützen entfernt werden müssen. Dadurch steigt das Fassungsvermögen des Gepäckraums auf 1.130 Liter. Durch weitere Maßnahmen lässt sich der Stauraum auf bis zu 1.210 Liter erweitern. Schon bei Normalposition der Sitze ist das Ladevolumen für diesen Fahrzeugtyp beachtlich: mit 340 Liter bis zur Fensterkante entspricht es dem des Fünftürers.

Vier moderne Motoren, die Fahrspaß und Sparsamkeit verbinden

Kia bietet für den pro_cee’d vier Motoren mit 115 PS bis 143 PS an: zwei Benziner (1.6 CVVT und 2.0 CVVT) und zwei Diesel (1.6 CRDi und 2.0 CRDi). Die Benziner und der pro_cee’d 1.6 CRDi sind optional mit Automatikgetriebe verfügbar.

In der Dynamik kommt dem pro_cee’d das etwas niedrigere Gesamtgewicht zugute. Die Werte für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegen zwischen 10,1 und 12,6 Sekunden (Fünftürer: 10,3 bis 13,8 Sekunden), die Höchstgeschwindigkeiten zwischen 180 und 205 km/h – der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch zwischen 4,7 und 7,7 Liter pro 100 Kilometer.

Eigens für die cee’d-Familie entwickelt wurde der 1,6-Liter-Common-Rail-Diesel. Das 115 PS (85 kW) starke Triebwerk mit variabler Turbinengeometrie (VGT) und serienmäßigem Dieselpartikelfilter (geschlossen) zeichnet eine lebhafte Performance bei niedrigen Schadstoff-Emissionen aus. Es begnügt sich in der Schaltversion mit durchschnittlich 4,7 Liter Diesel pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 125 g/km) und ist auch mit Vierstufen-Automatik verfügbar (EX-Version).

Der zweite Dieselmotor, das überarbeitete 2-Liter-Triebwerk, verfügt ebenfalls über variable Turbinengeometrie (VGT) und ein Common-Rail-System der zweiten Generation. Er mobilisiert eine Leistung von 140 PS (103 kW) sowie ein Drehmoment von 305 Nm. Der pro_cee’d 2.0 CRDi ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet, das im höchsten Gang besonders sparsam arbeitet. Durchschnittsverbrauch: 5,5 Liter pro 100 km (CO2-Emission: 145 g/km).

Für den pro_cee’d stehen außerdem zwei bewährte Benzin-Triebwerke (1,6 und 2,0 Liter) zur Wahl. Beide 16-Ventiler verfügen über eine variable Ventilsteuerung (CVVT) und eine optimierte elektronische Benzin-Einspritzung. Der 1.6 CVVT mobilisiert 126 PS (93 kW), der 2.0 CVVT mit 143 PS (105 kW) bewegt den pro_cee’d besonders agil. Standardmäßig sind beide Motoren mit einem manuellen Fünfganggetriebe gekoppelt, können ab EX-Version aber auch mit einer optionalen Vierstufen-Automatik bestellt werden.

Umfangreiche Komfort-Ausstattung schon ab Basis-Version LX

Wie die anderen cee’d-Modelle verfügt auch der pro_cee’d, der in den drei Ausführungen LX, EX und TX angeboten wird, über eine umfassende Serienausstattung. So beinhaltet zum Beispiel die Basis-Version LX schon ein Audiosystem mit CD-Radio (RDS- und MP3-fähig), sechs Lautsprechern sowie ins Lenkrad integrierten Bedienelementen, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Auto-Lock-Funktion, elektrische Fensterheber (mit Auto-Funktion und Einklemmschutz), elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Multifunktionsdisplay (Anzeige von Außentemperatur, Durchschnittsverbrauch, Warnhinweisen bei offenen Türen u.a.), höhen- und tiefenverstellbares Lenkrad, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, Lendenwirbelstützen in beiden Vordersitzen, „Easy Entry“-Funktion, Dachkonsole mit Lesespots und Brillenfach, Gepäcknetzösen im Laderaum, Laderaumabdeckung und Diebstahlwarnanlage.

EX-Version mit Klimaanlage, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und GRA

Die EX-Version beinhaltet darüber hinaus Klimaanlage mit Pollenfilter, Projektions-Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Wasser abweisende Seitenfenster, Dämmerungssensor, Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) mit Bedieneinheit am Lenkrad (nicht für 1.6 CVVT), Lederbezüge an Lenkrad, Schaltknauf und Handbremshebel, klimatisiertes Handschuhfach, USB-2.0- und AUX-Eingang für das Audiosystem (inklusive iPod®-Steuerung und Verbindungskabel), Zentralkonsole in Metalloptik, Mittelarmlehne vorn mit Doppelstaufach, beleuchtete Make-up-Spiegel in beiden Sonnenblenden und ein Ablagefach im Gepäckraumboden.

Die Top-Version TX baut auf der EX-Ausführung auf und bietet zudem unter anderem eine Klimaautomatik, Parksensoren am Heck, Frontscheinwerfer mit Escort-Funktion („Follow-me-home“), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Regensensor, selbstabblendenden Innenrückspiegel, Sitzbezüge in Stoff/Leder-Kombination, Sitzheizung vorn, höhenverstellbaren Beifahrersitz sowie das Sport-Paket.

Darüber hinaus steht ein breites Angebot an Sonderausstattungen zur Wahl, darunter ein elektrisches Glasschiebedach (ab EX) und sechs Optionspakete (Sommer, Winter, Sitz & Sicht, Komfort, Sport, Leder).

Audiosystem ab Werk, Premium-Sound und mobile 3D-Navigation optional

Jedes pro_cee’d-Modell ist standardmäßig mit einem maßgeschneiderten, hochwertigen Audiosystem ausgestattet, dessen Sound optimal auf das Interieur abgestimmt ist. Es beinhaltet ein CD-Radio (RDS- und MP3-fähig) mit geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkenregelung, sechs Lautsprechern und Dachantenne. Ab der EX-Ausführung kommen zwei Anschlüsse für externe Geräte in der Mittelkonsole hinzu: Über den USB-2.0-Eingang können Kunden auch per iPod® ihr ganz persönliches Musikprogramm auf dem Bordsystem abspielen (iPod®-Steuerung und Verbindungskabel inklusive), die AUX-Buchse erlaubt den Anschluss eines DVD- oder eines Minidisc-Players.

Seit September 2008 bietet Kia für alle Ausführungen auch ein optionales Premium-Soundsystem von Clarion an, das den pro_cee’d in einen rollenden Konzertsaal verwandelt. Neben einem 3-Kanal-Verstärker (65/100 Watt Sinus) beinhaltet es sieben Lautsprecher: vorn zwei Premium-Lautsprecher sowie zwei Premium-Hochtöner, hinten zwei Koaxial-Lautsprecher und im Kofferraum einen Subwoofer mit Konsole. Das Fazit der Fachzeitschrift „Car & Hifi“, die das Kia Clarion Soundsystem getestet hat: „Ein besseres Soundupgrade zu diesem Preis inklusive Einbau muss man uns erst mal zeigen.“

Ebenfalls seit 2008 wird das portable 3D-Navigationssystem angeboten, das für jeden pro_cee’d als preisgünstige Sonderausstattung bestellt werden kann. Zu dem Clarion-System gehört eine vorinstallierte Docking-Station. Sie ist links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett positioniert, so dass sich der 4,3 Zoll große Breitband-LCD-Monitor leicht ablesen lässt. Das bedienungsfreundliche System beinhaltet zudem einen RDS/TMC-Tuner für Verkehrsinformationen, Kartenmaterial (Deutschland, Österreich, Schweiz und Hauptverkehrsstraßen Europas), eine Bluetooth-Schnittstelle sowie einen SD/MMC-Kartenleser.

Neben dem mobilen Navigationssystem sind für den Kia pro_cee’d auch zwei fest in die Zentralkonsole integrierte Systeme erhältlich. Zum einen die Turn-by-Turn-Navigation (MP3- und WMA-kompatibel) mit Europa-Kartenmaterial, dynamischer Routenführung (TMC), Points of Interest, RDS-EON-Tuner und dynamischer Lautstärkeregelung. Zum anderen die Kia Clarion Multimedia-Navigation. Das System bietet 7-Zoll-Kartennavigation mit Touchscreen, Europa-Kartenmaterial, einen RDS-EON-DSP-Tuner, dynamische Routenführung (TMCpro), 4 x 53 Watt Nennleistung, eine 30-GB-Festplatte (auf der sich bis zu 4.000 Musiktitel speichern lassen), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, iPod-Direktanschluss und -Steuerung sowie ID3-Tag-Anzeige. Dieses Navigationssystem hat eine hohe Kompatibilität (MP3, WMA, DVD-R/DVD-RW/CD-R/CD-RW) und verfügt über einen Diebstahlschutz mit Pin-Eingabe.

Fahrwerk speziell abgestimmt – bei 17-Zoll-Rädern besonders sportlich

Der pro_cee’d verfügt wie der Fünftürer und der cee’d Sporty Wagon über ein Fahrwerk mit Einzelradaufhängung und Hilfsrahmen-Systemen vorn und hinten. Der hintere Stabilisator wurde gegenüber der Fünftürer Version vergrößert. Dies führt zu kontrollierteren Karosseriebewegungen und erhöht die Dynamik des Fahrzeugs. Besonders sportlich ausgelegt ist das Fahrwerk bei den Versionen mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern und Niederquerschnittsreifen der Größe 225/45 R17 (TX sowie EX mit Sport-Paket): Hier kommen straffere Stoßdämpfer und eine spezielle Software der elektrischen Servolenkung zum Einsatz. Alle pro_cee’d-Modelle rollen ab Werk auf Michelin-Reifen.

Auch der pro_cee’d ist mit der von Kia neu entwickelten MDPS-Lenkung ausgerüstet (Motor Driven Power Steering), die eine geschwindigkeitsabhängige Unterstützung bietet und den Kraftstoffverbrauch senkt. Diese elektrische Servolenkung erleichtert das Rangieren und gewährleistet zugleich eine optimale Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.

ESP, sechs Airbags und aktive Kopfstützen ab Werk

Zu den Aktivposten des pro_cee’d in puncto Sicherheit zählen neben dem exzellenten Handling und der präzisen Lenkung das serienmäßige Stabilitätsprogramm ESP, das mit einer Traktionskontrolle (TCS) und einem Bremsassistenten (BAS) kombiniert ist. Zudem verfügt der Dreitürer wie alle cee’d-Modelle über ein hoch effizientes Bremssystem mit 4-Kanal-4-Sensoren-ABS, elektronischer Bremskraftverteilung und groß dimensionierten Scheibenbremsen an allen vier Rädern.

Weitere aktive Sicherheitselemente sind die Wasser abweisenden Seitenfenster (ab EX) – die das Regenwasser schneller von den Scheiben abfließen lassen und so dem Fahrer bei starkem Regen bessere Sicht verschaffen – und die Parksensoren am Heck (Serie bei TX, optional für EX), die den Fahrer mittels akustischer Signale vor Hindernissen hinter dem Wagen warnen.

Der Kia pro_cee’d schützt seine Passagiere zudem durch eine umfassende passive Sicherheitsausstattung. Das beginnt mit der robusten Karosserie, die so konstruiert ist, dass sie bei Frontal-, Seiten- und Heckkollisionen oder einem Überschlag kontrolliert deformiert wird und den Insassen damit größtmöglichen Schutz bietet. Die hohe Verwindungssteifigkeit der Karosserie wirkt sich auch positiv auf das Handling, den Fahrkomfort, die Verarbeitungsqualität und die Lebensdauer des Fahrzeugs aus. Die Rohkarosse ist zum großen Teil aus hochfestem Stahl gefertigt (67 Prozent), um vor allem in kritischen Bereichen die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen und gleichzeitig Gewicht einzusparen. Außerdem bestehen 87 Prozent der Karosserie aus galvanisch behandeltem und dadurch besonders korrosionsbeständigem Stahl.

Jeder pro_cee’d ist ab Werk mit sechs Airbags ausgerüstet – Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie von vorn nach hinten durchgehenden Kopfairbags. Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung zählen darüber hinaus aktive Kopfstützen, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer an den Vordersitzen. ISOFIX-Halterungen und Befestigungspunkte für Top-Tether-Gurte für Kindersitze befinden sich an den beiden äußeren Rücksitzen.

Kia pro_cee’d: Die zwölf Varianten für den deutschen Markt

Benziner
pro_cee’d 1.6 CVVT
LX 5-Gang-Schaltg. EX 5-Gang-Schaltg. –––
––– EX Automatik –––
pro_cee’d 2.0 CVVT
––– EX 5-Gang-Schaltg. TX 5-Gang-Schaltg.
––– EX Automatik TX Automatik

Diesel
pro_cee’d 1.6 CRDi
LX 5-Gang-Schaltg. EX 5-Gang-Schaltg. –––
––– EX Automatik –––
pro_cee’d 2.0 CRDi
––– EX 6-Gang-Schaltg. TX 6-Gang-Schaltg.

DER KIA pro_cee´d AUF EINEN BLICK

Märkte und Zielgruppen

• Kia pro_cee’d komplettiert die Kompaktwagen-Familie cee’d
• Der Dreitürer verbindet Sportlichkeit und praktische Vielseitigkeit
• Hohe Emotionalität, große Auswahl: 12 Versionen mit 4 Motoren

Design und Funktionalität

• Eigenständiges Styling, jedoch deutlich als ein cee’d zu erkennen
• Kraftvolles, sportliches Design mit hervorragender Aerodynamik
• Optisch tiefergezogene Front, Gürtellinie steigt zum Heck steiler an

Innenraum und Platzangebot

• Stilvolles Interieur, hohe Verarbeitungsqualität, sportliches Cockpit
• Komfortable Sitze und viel Platz für Passagiere und Gepäck
• Bequemer Ein- und Ausstieg durch große Türen und „Easy Entry“

Ausstattung und Komfort

• Drei Ausführungen, umfassende Serienausstattung inklusive Audiosystem
• Ab EX-Ausführung mit Klimaanlage, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und GRA
• Viele Optionen, neu: mobile 3D-Navigation und Premium-Soundsystem

Motor und Kraftübertragung

• Vier moderne Motoren mit 115 bis 143 PS: zwei Diesel, zwei Benziner
• Agiler 1,6-Liter-Turbodiesel (115 PS) begnügt sich mit 4,7 Liter je 100 km
• Optionale Vierstufen-Automatik für beide Benziner und 1.6 CRDi

Fahrwerk und Karosserie

• Fahrwerk speziell abgestimmt – bei 17-Zoll-Rädern besonders sportlich
• Komfortabel und exakt: elektrisch unterstützte Servolenkung
• Besonders verwindungssteife und korrosionsbeständige Karosserie

Sicherheit und Garantie

• ESP mit Traktionskontrolle und Bremsassistent serienmäßig
• Robuste Konstruktion, sechs Airbags, aktive Kopfstützen vorn
• Einzigartige 7-Jahres-Garantie (oder 150.000 Kilometer)